Híbridos y eléctricos…llegaron para quedarse

Julio del 2015 será conocido con un parteaguas dentro de la industria automotriz, ya que se presentó una contingencia ambiental que obligó al país a buscar alternativas de movilidad  sustentable, por lo tanto las marcas de vehículos se dieron a la tarea de plantear nuevas estrategias financieras y  de producto para hacer frente a los retos de disminución de emisiones,  generando que hoy en día tengamos 24 diferentes modelos eléctricos e híbridos entre los cuales destaca Toyota Prius posicionándose como el número 1 en ventas de este nicho que desde el año 2010 a la fecha ha  colocado un total de 13,348 siendo su periodo de mayor crecimiento del 2013 al 2014 con un incremento del 380%.

La punta de lanza dentro de este segmento se remonta al año 2006 con el Honda Civic Hybrid modelo que enfrentó escepticismo por gran parte de la población sobre los beneficios que presenta este avance en la tecnología vendiendo en el mismo año de lanzamiento un total de 484 unidades y durante los 4 años subsecuentes fue el único híbrido en comercializarse en el país, finalmente este modelo se  descontinuó en 2015 con un total de 2,648 unidades vendidas durante todo su periodo de comercialización.

En 2010 llegan 2 competidores más uno de origen Japonés y otro Alemán atacando segmentos totalmente opuestos pero con la misma idea de cuidar el ambiente, tales vehículos son Toyota Prius y Porsche Cayenne  esto fortaleció el segmento para dar paso en 2011 a la llegada del primer vehículo el 100% eléctrico de producción en masa de la nipona Nissan con el modelo LEAF abriendo el mercado de las estaciones de carga siendo la base para lo que hoy en día se puede ver como resultado de que contemos con un total de 434 estaciones en toda la república, el mayor número de ellas ubicadas en CDMX y Estado de México.

Dado el Acuerdo de París, pacto global para reducir emisiones de gases de efecto invernadero, Alexander W. Wehr Presidente y Director General de BMW Group México, Latinoamérica y El Caribe en el reciente Auto Summit del IPADE ha comentado que la industria automotriz deberá disminuir el 40% de emisiones buscando llegar al 2025 con 0 vehículos generadores de emisiones, aunque para México se contempla el mismo plan de disminución de emisiones se espera sea hasta 2030. En este aspecto ha comentado que para el 2025 BMW planea tener en venta 25 modelos diferentes de los cuales 13 serían híbridos y 12 de ellos 100% eléctricos.

¿Cómo se prepara México para este cambio?

Uno de los principales medios para incentivar la adquisición de este tipo de vehículos son los incentivos fiscales ya que en un plazo de 5 años solo se pagan $321.00 por concepto de impuestos, además de:

INCENTIVO FEDERAL

• No pagas ISAN
• Apoyo ante CFE

INCENTIVO ESTATAL

• No tenencia
• No verificas
• Engomado e
• Te tramitan placas verdes
• Preferencia en lugares de estacionamiento

Además de los incentivos federales y estatales es importante hacer énfasis en que el concepto de compra no se enfoca únicamente en el costo de adquisición del vehículo, también se contemplan los beneficios a largo plazo como los mantenimientos programados, para este sector tomando como ejemplo un escenario de 5 años, el rango de costos fluctúa alrededor de los $9,900 a los $37,500 que comparado con la inversión en combustible e impuestos de otros vehículos de precio similar la diferencia es considerable.

Así es como estamos viviendo a niveles históricos la renovación en la industria automotriz, con nuevas ideas y propuestas que cada vez están a un mayor alcance del público general, y estamos seguros que con las nuevas tecnologías y estrategias  llegará el día en que el parque vehicular en su mayoría se maneje bajo este segmento, dado nuestros análisis de proyección de ventas ya que nos indican que en los próximos 7 años este segmento seguirá creciendo y sobre todo tendremos más modelos a nuestra disposición.